日産NISSAN

シルビア・180SX（S13系） シルビア（S14） シルビア（S15） ローレル（C33） ローレル（2WD・C34） ローレル（2WD・C35） セフィーロ（2WD・A31） スカイライン（2WD・HCR32） スカイライン（2WD・ECR33） スカイライン（2WD・ER34） スカイラインGT-R（4WD・BNR32） スカイラインGT-R（4WD・BCNR33） スカイラインGT-R（4WD・BNR34） スカイラインGTS-4（4WD・HNR32） スカイラインGTS-4（ECNR33） ステージア（WGC34・WGNC34） フェアレディZ（Z32） フェアレディZ（350Z・Z33） セドリック・グロリア（Y32 / Y33）

トヨタTOYOTA

マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X90系） マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X100系） マークⅡ・ヴェロッサ（#X110系） クラウン JZS17#・マークⅡブリット JZX110W・プログレ ソアラ（JZZ30） アリスト（JZS16#） スープラ（JZA80） アルテッツァ（SXE10） 86（ZN6）※ZN8適合確認中

ホンダHONDA

S2000（AP1 / AP2） オデッセイ（RB1 / 2 / 3 / 4）

マツダMAZDA

RX-7（FD3S） ロードスター（NB6C / NB8C）

スバルSUBARU

インプレッサ（GC8） インプレッサ（GDB） インプレッサ（GRB / GRF・GVB / GVF） WRX S4 / STI（VAG・VAB） フォレスター（SF5） フォレスター（SG5） レガシィ（BD#） レガシィ（BE#） レガシィ（BG#） レガシィ（BH#） レガシィ（BL#） レガシィ（BP#） BRZ（ZC6）※ZD8適合確認中

汎用製品General-purpose

MAPLE A-ONE GAGE pat. その他

製品レビュー

スバル / SUBARU

アジャスターリア・ロワアーム　　Adjuster Rear Lower Arm

低車高セットアップやサーキットでの高G走行では、純正アジャストカム機構でのシビアなアライメントの調整や維持が難しくなります。
このアイテムではピボット部をピロボール化し、フリクションの低減と支持剛性の向上を図ります。
アーム長はターンバックル調整部で細やかに変更できるため、純正アジャストカム以上のアライメント調整幅を持たせました。さらにダンパー・スタビライザーリンクの取付位置を３段階設けることでストロークやレバー比の変更を可能とし、サスペンションセッティングの自由度を広げます。

※調整範囲　-16～+20ｍｍ（ドライブシャフトの可動長に注意してセットアップしてください。）

※ダンパー取付け位置3段階で調整

※スタビライザー取付け位置3段階で調整

☆補修部品

【ロッドエンドピロボールブッシュ等は仕様変更の可能性がございますので、お問い合わせ下さい】

現行ロッドエンド一覧表はこちら

・ロッドエンドピロボールブッシュ　141815L0