0-100km/h加速 1.921秒の達成。

大阪府大阪市にある、株式会社アスパーク様よりご依頼を受け、計画がスタートしました。課題は、0-100km/hの加速を２秒で行うEVスーパーカー「Aspark　OWL」の製作。

弊社では走行に関わる全ての部品の設計・製作、ならびに試験走行を行いました。

計画が白紙の状態から短期間で記録更新を達成しました。

記録更新の為、車内はレーシングカーそのもの。それではその先の「量産市販化」には、遠く及びません。

その為、各種保安部品・快適装備を備え、公道を走行する為の基準を超える、ショーカーの製作も行いました。

ショーカーはパリやフランクフルトのモーターショーに出展し、国内外に大きな反響を呼びました。

IF-T2

 

 

IF-T1で培った技術を反映させ、まったく新しい「IF-T2」を開発しました。

先代モデルより、コンパクトな車体サイズになっており、停車時の取り回し・乗車時の乗り易さ向上に繋がっています。
パワーユニット制御を一新し、よりトラブルは少なく、また、メンテナスが容易になりました。
長寿命のバッテリーを搭載。安心の東芝二次電池「SCiB™」を使用しております。
車体デザインも、時代の流行に乗ったデザインとなっております。

現在、法人のお客様のみ販売・リースを行っております
細かな車両仕様や、車体色の変更も可能です。
お客様のご希望に合わせてご提供致します。

 

Specifications
車両サイズ	荷台サイズ	最高速度	1充電時間	1充電走行距離	最大積載量	登坂能力	車両区分	その他
幅750× 長さ1815× 高さ1005	縦520× 横700 (標準タイプ)	約55km/h	約4.5時間 (家庭用100V で充電可能)	約55㎞ (実走行距離の平均値) ※走行環境により変動	80kg (荷物高さ 400㎜以下)	最大傾斜15度 (80kg搭載)	側車付軽二輪 (普通自動車免許)	モード切替 (NORMAL/ POWER)

 

 

IF-T1

 

車両コンセプト

世界的問題である地球温暖化対策としてイケヤフォーミュラが発信する小型EV車は長距離走行ではなく
近郊での利便性を追求した宅配に特化したEV車両です。

メカニズム

三輪トライクを使用し積載量150㎏を運搬できる強固なシャーシ。
新規独立懸架サスペンションを採用することにより、道路端のうね り等の走破性を高めた。
三輪車の欠点である転倒を重心移動が可能なリーン方式にする ことにより、危険性を少なくした。
登坂能力に優れたＬＳＤ（ノンスリップデフ）を採用し雪道など、滑り やすい路面での走破性は四輪車を上回る能力を持っている。
運転免許証は、普通自動車免許で可能。
回生能力に優れたリチウムイオンバッテリーを採用。
車幅826mm緊急時あるいは渋滞時においても狭い道路での走行 が可能になった。

 

Specifications
車体寸法		動力機構		走行装置
全長	240㎜	基本形態	電機モータによる後2輪駆動 減速時運動エネルギー回生	懸架機構	[前/後]独立懸架、 コイルスプリング支持＋ダンパー
全幅	826㎜			前輪	アールズフォーク
全高	1430㎜			後輪	セミトレーリング
ホイールベース	1560㎜	最大出力	4.5Kw	タイヤ	[前]：120/70R13　[後]：155/55R14
トレッド・後	735㎜	エネルギー貯蓄媒体	Liイオン電池48V	ブレーキ 操作方式	油圧・足ペダル前後輪駆動 ＋手動レバー(左)後輪作動
車両重量	180kg	1充電走行距離	45㎞(実測値)	前輪ブレーキ	ディスク
最大積載量	150kg	最終減速機構	Ikeya LSD	後輪ブレーキ	ディスク(両輪) 機械式駐車ブレーキとしても作動

 

 

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