シーケン・シフター関連

Q1 クロスミッションを入れていても大丈夫?ミッションに負荷がかかるような事はないでしょうか?
A1 ノーマルミッションに比べ、クロスミッションの方がつながりが良いのでシフトが入りやすくなります。ミッションに負荷をかけるようなこともありません。(ノーマルと同じシフトパターンストロークのみOK)
Q2 エボ4で使用していますが、車輌をエボ5に変更しようと考えています。エボ5でも使えますか?
A2 エボシリーズのシフターは4・5・6・7・8(5速)が同形状となっています。ただ、それぞれワイヤーの位置が異なるためエボ4のものをエボ5にて使用する場合でも、シフトワイヤーブラケットの位置調整を行わないと適正に動作しません。その他6・7・8への変更についても同様です。また、ミッションケース内部のプランジャーの交換も行う必要があります。
Q3 エボシリーズに取り付ける際、プランジャーボルトの交換は必ず行わないとならないのでしょうか?
A3 取扱説明書、及び警告文にもありますように、ミッションへのプランジャーボルトの交換を行わないとシフトフィーリングが悪い、誤作動するといったトラブルが必ず発生いたします。ミッションへのプランジャーボルトの交換は、取付作業の一部として必須です。作業はスタッドボルトリムーバーという工具があれば車輌のジャッキアップ及びミッションを傾ける等の作業を行うことなく簡単にできます。(Evo.7のみ)スタッドボルトリムーバーが無い場合は少々手間がかかりますが作業は可能です。詳しくはメール、もしくは電話でお問い合わせ下さい。
Q4 私の車は現在停止状態から1速、Rが非常に入りにくいのですが、シーケン・シフターを装着してもやはり入りにくいのでしょうか。?
A4 ミッション本体内部の根本的原因ですので、残念ながらシーケン・シフターを取り付ける事で改善されるということはありません。
 
Q5 バックギアに入れるときはどのように入れるのでしょうか?
A5 ギアをニュートラル(シフトインジゲーターがゼロを表示する位置)に入れ、ロック解除操作(リングorレバー)行いながらシフトレバーを前方に倒しますとバックギアに入ります。バック終了後、再度ロック解除操作を行いながらシフトレバーを手前に引くとニュートラルに入ります。
Q6 ミラージュ用シーケン・シフターの注意事項で「現車ストローク要確認」とはどういうことですか?
A6 弊社設定のストロークと異なるストロークのミッションが存在するため、不適合等のトラブルを防止する為に、ご購入前に必ずシーケン・シフターを取り付ける車にてミッションのストロークの確認をお願いしております。
Q7 シーケン・シフターのワンオフでの製作は可能ですか?
A7 シーケン・シフターのワンオフ製作については、開発期間及びコストを考えると非現実的な金額になってしまいますので、製作依頼をいただいてもお断りしてしまうのが実情です。しかし、一人でも多くの方にシーケン・シフターの楽しさを味わっていただきたい、という理念のもと開発を続けておりますので、シーケン・シフターに興味関心を持ち、製作リクエストをいただく事は弊社にとって大きな喜びであり、励みです。開発期間の短縮が行えれば、将来的にはワンオフ製作も可能になるかもしれません。
Q8 シフトノブを市販されている他社製の物等に交換する事は可能ですか?
A8 シルビア・180SX・スカイライン等のFR系は専用のネジピッチになっているため市販品との交換はできません。ランサーエボシリーズ等のFF系は市販品と交換可能です。

その他パーツ関連

Q1 StcダンパーKitはブラケットの調節はできますか?
A1 フロントはダンパーケース下部のブラケットの調整機構により車高調整が可能となります。リアは、リアショックのアッパーマウントに調整機構を持たせておりますので、タイヤを外すことなく簡単に車高調整が出来ます。
Q2 タイロッドスペーサーを装着すると切れ角はアップしますか?
A2 タイロッドスペーサーは切れ角をアップさせるための商品ではありません。本製品をステアリングラックギアエンドにはさむことでクッションの役割をさせ、ニッサン車にありがちなフルカウンター時等でのスピンでタイロッドの曲がりが起きてしまうのを防止する商品です。
Q3 マルチリンクスペーサーは取り付け時メンバー脱着不要との事ですが、ナットを外すことなくメンバーの上下ともジャッキアップしてメンバーにはさめるだけで良いのでしょうか?また、切れ目が入っていることでずれる、外れるような事はないのでしょうか?
A3 マルチリンクスペーサーの取り付けは、メンバーの下側のボルトを取り外し、上側にC型のスペーサーをはさめ、下側より凸型のアルミスペーサーを抑えこむような感じで行います。 きちんと取り付けを行えば、切れ目が入っていることでのずれ等の心配はありません。
Q4 ロールセンター・アジャスター・ピロ・ロワアームを装着する場合、テンションロッドもイケヤフォーミュラのものでなくてはならないのでしょうか?
A4 専用のテンションロッドが付属しますので、専用品を使用して下さい。。ロールセンターを補正しますと、ロールセンターの補正分テンションロッド等の取り付け角度が変わってきますので、まずステアリングのセンター及び、ホイールベースを合わせてからトー調整を行ってください。
Q5 タイロッドにスペーサーは付属していますか?また、タイロッドを装着すると切れ角はアップしますか?
A5 弊社タイロッドには装着取り付けする事により切れ角をアップさせる事のできるスペーサーも付属しております。このスペーサーは取り外しもできますので、切れ角アップをさせたくない場合は取り付けを行わないでご使用下さい。